德国FESTO气缸,短货期FESTO无杆气缸
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产品信息


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产品名称:德国FESTO气缸,短货期FESTO无杆气缸
产品型号:DGC-K-40-25-PPV-A-GK
生产厂商:德国FESTO
产品数量:不限
产品单价:电议

产品介绍

 德国FESTO气缸,短货期FESTO无杆气缸为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

详细资料



德国FESTO气缸,短货期FESTO无杆气缸

FESTO无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

FESTO无杆气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps,同时,容积很小的无杆腔(包括环形空间C)通过排气孔3与大气相通,故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0。528,所以活塞开始移动后,在小流通截面处(喷气口与活塞之间的环形面)为声速流动,使无杆腔压力急剧增加,直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间极短(只有几毫秒)。在第I区段,有杆腔压力变化很小,故第I区段末,无杆腔压力p1(作用在活塞全面积上)比有杆腔压力p2(作用在活塞杆侧的环状面积上)大得多,活塞在这样大的压差力作用下,获得很高的运动加速度,使活塞高速运动,即进行冲击。在此过程B口仍在进气,蓄气缸腔至无杆腔已连通且压力相等,可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的绝热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限,活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩(排气不畅),有杆腔压力会迅速升高(可能高于气源压力)这必将引起活塞减速,直至下降到速度为0。以上可称为冲击段的第Ⅱ区段。可认为第Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的绝热压缩过程。

德国FESTO无杆气缸

德国FESTO无杆气缸

DGC-K-40-305-PPV-A-GK DGO-32-2240-PPV-A-B

DGC-K-40-205-PPV-A-GK DGO-32-2140-PPV-A-B

DGC-K-40-105-PPV-A-GK DGO-32-2040-PPV-A-B

DGC-K-40-95-PPV-A-GK DGO-32-1940-PPV-A-B

DGC-K-40-195-PPV-A-GK DGO-32-1840-PPV-A-B

DGC-K-40-295-PPV-A-GK DGO-32-1740-PPV-A-B

DGC-K-40-395-PPV-A-GK DGO-32-1640-PPV-A-B

DGC-K-40-495-PPV-A-GK DGO-32-1540-PPV-A-B

DGC-K-40-595-PPV-A-GK DGO-32-1440-PPV-A-B

DGC-K-40-695-PPV-A-GK DGO-32-1340-PPV-A-B

DGC-K-40-795-PPV-A-GK DGO-32-1240-PPV-A-B

DGC-K-40-895-PPV-A-GK DGO-32-1140-PPV-A-B

DGC-K-40-995-PPV-A-GK DGO-32-1040-PPV-A-B

DGC-K-40-1095-PPV-A-GK DGO-32-940-PPV-A-B

DGC-K-40-1195-PPV-A-GK DGO-32-840-PPV-A-B

DGC-K-40-1295-PPV-A-GK DGO-32-740-PPV-A-B

DGC-K-40-1395-PPV-A-GK DGO-32-640-PPV-A-B

DGC-K-40-1495-PPV-A-GK DGO-32-540-PPV-A-B

DGC-K-40-1595-PPV-A-GK DGO-32-440-PPV-A-B

DGC-K-40-1695-PPV-A-GK DGO-32-340-PPV-A-B

DGC-K-40-1795-PPV-A-GK DGO-32-240-PPV-A-B

DGC-K-40-1895-PPV-A-GK DGO-32-2960-PPV-A-B

DGC-K-40-1995-PPV-A-GK DGO-32-2860-PPV-A-B

DGC-K-40-2095-PPV-A-GK DGO-32-2760-PPV-A-B

DGC-K-40-2195-PPV-A-GK DGO-32-2660-PPV-A-B

DGC-K-40-2295-PPV-A-GK DGO-32-2560-PPV-A-B

德国FESTO气缸,短货期FESTO无杆气缸

DGC-K-40-2395-PPV-A-GK DGO-32-2460-PPV-A-B

DGC-K-40-2495-PPV-A-GK DGO-32-2360-PPV-A-B

DGC-K-40-2595-PPV-A-GK DGO-32-2260-PPV-A-B

DGC-K-40-2695-PPV-A-GK DGO-32-2160-PPV-A-B

DGC-K-40-2795-PPV-A-GK DGO-32-2060-PPV-A-B

DGC-K-40-2895-PPV-A-GK DGO-32-1960-PPV-A-B

DGC-K-40-2995-PPV-A-GK DGO-32-1860-PPV-A-B

DGC-K-40-15-PPV-A-GK DGO-32-1760-PPV-A-B

DGC-K-40-25-PPV-A-GK DGO-32-1660-PPV-A-B

DGC-K-40-35-PPV-A-GK DGO-32-1560-PPV-A-B

DGC-K-40-45-PPV-A-GK DGO-32-1460-PPV-A-B

DGC-K-40-55-PPV-A-GK DGO-32-1360-PPV-A-B

DGC-K-40-65-PPV-A-GK DGO-32-1260-PPV-A-B

DGC-K-40-75-PPV-A-GK DGO-32-1160-PPV-A-B

FESTO无杆气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。否则,若F3复位,F2同时复位的话,蓄气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了,所以当锤头开始冲击后,F2的复位动作需延时几十毫秒。因所需延时时间不长,冲击缸冲击时间又很短,往往不用气阻、气容也可以,只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。 在活塞向下冲击的过程中,由于有杆腔气体能充分地被排空,故不存在普通型冲击气缸有杆腔出现的较大背压,因而快排型冲击气缸的冲击能是同尺寸的普通型冲击气缸冲击能的34倍。 

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